Svaki od vozača prije ili kasnije može doći do točke koja se zove prometnih nesreća. Netko se događa u prvom mjesecu vožnje tu vožnju bez pad desetljeća i vjeruje da je njegov osobni zasluga. No, reakcija na prve nesreće, a one druge, najčešće sama. Što učiniti sada?
Prije svega - ne paničarite i ne živce. Nesreća nikad ne događa u vrijeme kada nemate nikakve veze i puno slobodnog vremena. Dakle, prva stvar pazeći da ne, vaši putnici i ljudi "na strani nesreće nisu ozlijeđeni, vi duboko udahnite i prihvatiti činjenicu da je sve već dogodilo, a vi imate nekoliko ne baš ugodnih sati. Panika, nervozan, vikao na drugom programu ili neprikladno pojavio se na put prema stupu, naravno, moguće. No, u tom smislu, osim izlijevanja emocija, točno nula. Jasno je da je i dalje zadovoljstvo iz procesa te dobiti, ali dolaze kući s minimalnim gubitkom živčanih stanica ćemo pokušati da vam pomogne.
Dakle, što ćete učiniti ako ste još uvijek je dobio u nesreći?
Osigurajte mjesta nesreće
Prije svega, čak i za pomoć žrtvama potrebno zaštititi nesreću. Uključi avariyku, stavite znakove, ako je potrebno, poslati ljude s svjetlosna signalizacija (ako je nesreća događa noću). s druge strane zatvorenog opet upozoriti na opasnosti, i tako dalje. Općenito, poduzeti sve mjere da se jedna nesreća nije bila serija. A niste uključili žrtva.
Pružiti prvu pomoć žrtvama
Većina nesreća bez žrtava. Ali, ako se nešto ozbiljno nije dogodilo - u prvom redu za pomoć žrtvama. To je velika i prilično odvojeno pitanje, osim da kažem da ne bi trebali oslanjati na mrvice znanja da je dano Autoškola tečajeva, najprije bespovratnih potpora mora učiti odvojeno. Za ovu posebnim kratkih tečajeva, kao što smo već spomenuli. Dakle, glavni vaša pomoć da se 103 poziva od najcjelovitijih opis i ozlijedio na kome se obratiti.
Pročitajte također: Ocijenite prve pomoći - što, gdje, koliko?
Snimanje svjedoka
Ako je situacija kontroverzni i, na prvi pogled nije vidljivo, budite sigurni da pitati nekoliko svjedoka ostavite svoje podatke. To su tvoji svjedoci, koji su potom u popodnevnim satima s vatrom ne pronaći. Pogotovo ako postoje žrtve i to miriše poput zločinca. A s ozljedama srednjeg i visokog težini (tj frakture, na primjer), ne kaznenom predmetu nema cijenu.
Nazovite VRI ili izazvati?
Svi vjerojatno znate da je prometna policija do nesreće ne dođe prebrzo, 40-60 minuta se smatra dobro vrijeme u špici mogu čekati dulje. A tužno je, zar ne može pokupiti, a zatim idite na sudovima dobyvaysya ih natrag. Dakle, može se lako dogovoriti na licu mjesta ako je šteta plevыe? No, tu su sve vrste "izgovora". Prvo, moderni automobili su vrlo krhak. Ali šteta koja naizgled čini plevыmy, nakon uklanjanja gotovo cijelog branika može dovesti do 20-25 000 stanica za službene cijene. Ili 10 000 normalno, ne toliko kao ljudi novac. Gdje je tu procijeniti izgled, a još manje, čak i ako ste razumjeli razmjere katastrofe, uvjeriti se u suprotnom smjeru, da je toliko i troškove. Drugo, tu je uvijek rizik da druga strana nakon sretnog odlaska iz nesreće bit, i da će izazvati prometne policije, pisanje da ste otišli. Dakle, ako ste odlučili razbiti mir, bolje račune razmjene.
U svakom slučaju, ako postoji i najmanja sumnja u iskrenost druge stranke i adekvatnosti predloženih iznosa - morate pozvati prometne policije.
Kako nazvati prometne policije?
U stvari, to je jednostavno, morate nazvati 102, a žalbu usmjerena prema VRI i od tamo izravno nazvati ili drugi predstavnik ekipe koja putuje razjasniti nesreću i adresu. Štoviše, oni zahtijevaju istu adresu kao i odrediti "Kongres Novokostyantynivska na moskovskoj Aveniji prema Petrovka" im ne odgovara. Prije nego nazovete, pokušati vidjeti o broju ploče kuće.
Možda Yevroprotokol?
Doista, jer postoji takva stvar kao kul yevroprotokol, koji može primiti isplatu osiguranja bez izazivanja prometne policije. Doista, ako su oba vozača pristati na tu opciju, šteta na svoje procjene, ne prelazi 25 000 (vidi drugi stavak, da), zašto ne? Granica je povećana od 1. siječnja 2013. godine, prije samo 10 000.
Naravno. Osiguranje za osiguranje, kao i za nevladine organizacije treba odmah izvijestiti o incidentu od tada nema takav tretman će osiguravajuće društvo izgovor da odbije da plati. Dakle, ako imate osiguranje, a vi odlučite da ne oslanjaju se na osiguranje krivca ili samih počinitelja - sigurno i odmah pozovite osiguranje. Možda ste čak i poslati povjerenika za hitne slučajeve, koji je sebe i popraviti. Ako nemate osiguranje, trebali biste obavijestiti osiguranje, ako ste krivac, a prepisati podacima politika CTP drugu stranu ako je krivac - to. U svakom slučaju situacija je kontroverzni i još uvijek nije jasno tko prepoznati krivca slučajno, i bolje informirati svoje osiguranje u kojoj ste kupili CTP politike. To neće biti suvišno.
Što učiniti prije dolaska prometne policije?
Opustite se i zabavite. Nema šanse da ne ukloni vozilo od mjesta na kojem je zaustavljena nakon događaja. Ako branik pao - čak i ako ne postoji. Uključite avariyku, postavite znak i čekati. Ako ima netko više iskustva u takvim stvarima - nazvati i pitati ih za vožnju, moralna podrška nije pretjerana. Budite sigurni da napiši drugog sudionika potreban. Idi izvan mobilnog telefona, što je nestabilan.
Što učiniti pri dolasku VRI?
Jasno i jasno reći što se dogodilo. Preselio od tamo i ovdje, brzina je bila takva i takva da se izbjegne nesreću je poduzela korake poput. Bez emocija slučaja. Ako ste morali doći u "motor" od više strojeva, budite sigurni da ne zaboravite kako ste se osjećali utjecaj, ovisit će o tome tko i tko plaća. Na primjer, prvi stroj u lokomotivi osjetio jedan pogodak, a zatim sve okupio posljednji član njegovog osiguranja plaća sve. Ako je bilo nekoliko štrajkova, to može biti moguće. Zatim prometna policija će napraviti krug i to će vam dati znak.
Shema nesreća
Pogledajte pažljivo stroj ispravno opisan i nije bio tvoj ne prvi i posljednji u isto "lokomotiva". Zatim dati objašnjenje za pismo u kojem se pisati ono što je rekao policajac. Pa-pa-pa u mjesecu ove godine, vozeći automobil marke / modela / derzhnomer, kreće ulicom ovo nešto prema nečemu. A zatim se u slobodnom obliku.
Izrada nesreću GAI
Na temelju rezultata svih komunikacija, svi oni koji se mogu sastaviti izvješća o upravnim prekršaja i jednostavno nazvati krivca presudu. Svi sudionici će imati ruke na izvornom certifikatu o nesrećama, a oni kojima protokola, u skladu s člancima Upravnog zakona, koji potpadaju pod zlostavljanje može uzeti vozačku dozvolu i izdati privremena. Na primjer, u najjednostavnijem slučaju, kada je karavana uhvaćen s prednje automobil i odvezao se u već je, on je rastao u zapisniku prava i dobiti potvrdu o nesreći. Drugi sudionik će otići kući s njezine vozačke dozvole i potvrde, koje onda nose osiguravajuće društvo. No, da bi plaćanje na nesreće i dalje morati čekati na dulje pomoć i sud u slučaju nesreće, što je točan naziv krivac. Ovo istezanje je obično mjesec i pol. Ako se u takvim plitkim žrtava nesreća bez počinitelja vas, u pravilu, sud već pokajati, održao je kaznu od 340 UAH i dobiti svoja prava natrag.
Naravno, opisao je najjednostavniji slučajevi i scenariji manje nesreća. Svaka je, međutim, pojedinačno. Postoji svibanj biti žrtve mogu biti neodgovarajući ili pijani sudionici, svi pojedinačno. No, opća načela djelovanja su ista: ostati mirni i djeluju u okviru zakona. Bolje, naravno, ne bi u nesreći.  

Kako zatamnjena stakla?
Sada sjenčanje ne GOST zabranjen potpuno i neopozivo. A svatko tko je sunce sjalo i noću, će riješiti toniranje. Možete ići u automobilu. Međutim, možete ukloniti oblog i ja.
GOST za toniranje
Ako proces je zaustavljen u nekom mjestu, potrebno je obraditi problematiku sušilo za kosu. Hot folije poddevaetsya na teret sljedećem poglavlju. I tako do kraja. Uklonite samog filma - nije veliki problem. To je teže osloboditi čašu tragove ljepila.
Za roztonuvaty vlastiti automobil, trebat će vam strpljenja, volje, odlučnost i druge vještine vođenja. Na jako važne stvari - Zgrada kosu, roto, nož ravno britva, deterdžent i retka.
Prva stvar širom uvijenu površinu na kojoj ćete pucati novinski toniranje. Prljavi interijera automobila ljepilo ostataka u procesu lakšim nego ikad. Seal prozor je također preporuča za uklanjanje.
Sljedeći korak je uklanjanje izravne presnimavanja filma pomoću ravne britve. To je učinjeno pažljivo, tako da je film je snimljen jedan veliki platnu.
Nemojte upravljati vozilom ako je svjetlo mjenjač, ​​prednji i bočni prozori sprijeda je manje od 70%. Nemojte koristiti reflektora filmove. Reflektirajuća traka na vjetrobranskom staklu ne bi trebalo biti više od 14 cm širine.
Prvo moramo pokušati ukloniti ljepilo toplom vodom. Da biste to učinili, čašicu namachyvaetsya, a primjenjuje krpom. Nakon što se ljepilo natopljena, to se može ukloniti spužvom ili krpom na istom prosječnom truda. Ako voda je nemoćan, možete probati čišćenje, benzin, alkohol i druge droge. Posljednja opcija - profesionalni, snažan uklanjanje mrlja. Posebna pozornost je potrebno postaviti čistiti oko pečata i gledanje stakla.
Na papiru, sve izgleda dosta jednostavno. No, u prosjeku, proces "izbjeljivanje" od jednog Cohn traje oko 2, 5-3 sata. I, kao što znamo - novac, i možda usluge stručnjaka, kao rezultat ćete biti više ekonomičan izbor.  

U zimskom cestovnog automobila s prikolicom - rijetka zvijer, osim ako obožavatelj snowmobiling bljeskova. Bliže ljetne serije s dodatkom vozače ispunjen od strane onih koji su sretni da teplychku vikendica ili brod na rijeci. A tu su i ATV, jet skija i mnoge druge robe koje zahtijevaju posebnu prijevoza prikolicu. Na prikolicama i danas ćemo razgovarati.
Kako odabrati prikolica?
Prikolice za osobna vozila dolaze u nekoliko oblika. Prvo, oni se razlikuju u opsegu. Na ovoj temi nećemo živjeti. Jer očito je da vozači kamiona ne treba Brodska prikolica i posvećena ribara i vlasnika brod nije pogodan za motorne sanke prikolicu.
Drugo, prikolice razlikuju ovjesa značajke, dizajn i materijalno tijelo.
Suspenzija može biti proljeće, proljeće, sa ili bez amortizera, gumeni dzhhutovoyi (torzijske). Druga opcija i Leaf apsorber ovjes su češći u putničkim prikolice na ruskim cestama. Uvijanje ovjes zahtijeva njegu tehnologije i to je zgodan, ali ovaj tip prikolice više koristi u normalnim uvjetima na cesti. Kako bi se popraviti takvu suspenziju teško, pogotovo ako se kvar dogodio daleko od naselja. Daljnje kretanje automobila neće početi. Napredak vozila s prikolicom s Leaf - amortyzatornoy suspenzija je mekša. Ako oscilacije trailer neravan put će biti ugašen amortizere, kontrola motora će biti lakše.
Druga važna točka koju treba obratiti pozornost prije kupnje prikolice - materijalno tijelo i njegovu zaštitu od korozije. Prikolice s otpornog na koroziju premaz više nego samo obojana. Međutim, oni su skuplji.
Stražnja strana tijela prikolice, a ponekad i drugi mogu spustiti, što olakšava utovar i istovar. Neki modeli imaju nadstavnыe kapacitet povećanje odbor za pohranu tijela. Trailer može biti opremljen s odvojivom gumirane šator, koji je postavljen na sklopivim metalnim okvirom. Naravno, svi dodatni komfor, dok poboljšanje prikolicu.
Odabir prikolicu, obratite pozornost na materijal od kojeg je napravio krila. Pokušajte i željene prikolica s plastike, a ne metala s krila. Letenje s kotačima deformirati stijena i pijeska željeza krila, što dovodi do korozije. Zamjena krila i skupo, što nije od plastike. Osim toga, plastične krila isključuje mogućnost oštećenja njihovog tereta tijekom utovara i istovara.
Kako preuzeti?
Većina karavani ne vole preopteretiti. Gotovo 90% kvarova prikolica je upravo iz tog razloga. Ali najgora stvar je da zbog preopterećenja ili nepravilne raspodjele tereta na prikolici je nesreća.
Stoga, nemojte učitavanje trailer više od dizajnirana.
Sve tereta mora biti čvrsto pričvršćena. Opterećenja treba postaviti ravnomjerno, tako da je naglasak bio na osi (ili sjekire između) prikolici.
Uz pomak težišta tijela prema naprijed prikolicu smanjuje kormila na auto-traktor na cesti i tu je dodatni teret na Tsu (kuka).
Prebacivanje tereta centar vratiti će dovesti do porasta stražnjem dijelu automobila, smanjujući stražnje kotače držanje ceste.
Veći će biti središte gravitacije opterećenja, skloniji prikolica s uzdužnom i poprečnom ljuljanje pogoršava vlak rukovanje.
Kako upravljati?
Prva stvar koju treba zapamtiti je sjedio za volanom automobila s prikolicom - je da su kamioni potrebno mnogo više prostora i više vremena za obavljanje manevre. Pogotovo pri kočenju i pretjecanja izvedbu zbog veće dinamike masa ubrzanja i kočenja su smanjeni.
Kočenje trebao glatko, je li prazna ili učitan s prikolicom. Kreten prilikom kočenja, pogotovo u zavojima, može izazvati drift auto i prikolicu za "okupljanje". Stoga, prije uključivanja nižu stopu je bolje unaprijed, a na redu održan je u napetosti.
Uz prolaz oštrih zavoja treba biti svjestan da kada okretanja kotača prikolice kreće na manji radijus nego za upravljačem automobila.
Pri visokim brzinama trailer sklon ljulja.
Maksimalna brzina ne smije prelaziti priručnik za uporabu. To treba imati na umu da je u skladu s pravilima ceste maksimalnu brzinu vozila s prikolicom izvan naselja na autocestama ne smije biti veća od 90 km / h na ostalim putevima - 70 km / h.
Što još trebam znati?
Prikolica mora biti registrirana kod prometne policije u roku od pet dana od dana kupnje, odjavi ili carinjenja.
Prilikom prodaje putem maloprodajne distributivne mreže ili carinjenja izdao trailer za putovnicu vozila (PTA), a sastoji se od ugovora o prodaji.
U PTS pruža informacije o marku i model i identifikacijski broj (VIN), godine, ukupne težine, broj tijela i / ili okvira. Ugovor o prodaji je dokument kojim se potvrđuje vlasništvo nad prikolice. Prilikom registracije, vlasnik prikolice izdala potvrdu o registraciji i registarske pločice.
Prikolice su predmet pregleda svake dvije godine, ako je prošlo, njihov problem ne više od pet godina (uključujući i godine), te jednom godišnje, ako je trebalo više od pet godina.
Osigurajte trailer je potrebno.
Platiti vozilo pristojba za prikolicu nije potrebno. Po zakonu, prikolice, ne primjenjuju se samohodni vozila, vozilo se ne oporezuje.