Kao što znate, stanje pokrova tijela ovisi o njegovoj dugovječnosti. Obnove, znate, to je prilično problematično i skupo. Kako bi tijelo automobila i produžiti svoj život? To je točno, morate očistiti! Već smo razgovarali u vremenu oprati automobil. Sada pogledajmo kako se i autopraonica.
Kako oprati auto?
Neki čitatelji mogu pitati, a kako oprati automobil? Za početak, napominjemo da perilica ne bi kad je prekrivena debelim slojem blata, a po mogućnosti nakon svakog izleta do nevremena ili vlažnim cestama. Činjenica da zemlja nema vremena da brzo prodrijeti u premaz i lako se uklanjaju. Ako ste dugo da opere auto, možda će biti potrebno koristiti zaštitnu opremu protiv korozije.
Za dobro oprati automobil trebao početi izravno iz gornjeg dijela krova. Uz čišćenje odvoda će raspustiti pozicioniranje prljavštinu oko rubova. Kao rezultat toga, oni su vrlo lako pere. Oprati automobil i ne oštetiti premaz se nanosi Autoshampooes i obrišite spužvom ili četkom. Imajte na umu da ne biste trebali koristiti alate koji se mogu abraziva. Dakle, deterdženti ne sadrže lužine.
Najbolji način za pranje automobila smatraju crijevo s kontinuiranim protokom vode. Ako stroj jako zaprljani i pozicioniranje, u početku ga potopiti, a zatim isperite.
Nakon što ste oprali prljavštinu treba pažljivo isprati ostatke deterdženta. Inače može ostati otoke koji sušenje rublja će dati "pjegav" izgled. Također preporuča se oprati automobil u oblačnom vremenu i lagani povjetarac ili u hladu.  

Ako imate moderan automobil, vjerojatno znate što dati automobil netaknut i sačuvati tijelo, to bi trebao biti povremeno polirati. Poliranje tvar sadrži mješavinu silikona smole, silikoni, voskovi drugačije. Dakle, poliranje automobila - crtež zaštitni sloj koji smanjuje štetne učinke na okoliš na tijelu.
Trenutno dostupno mnogo različitih nokte, polimer, silikon, abraziva, sintetička i t. E. Kako ispolirati auto i što trebate učiniti, naći ćete u nastavku.
Za poliranje trebamo debljinu, koja će kontrolirati sloj završnu obradu. Inače vrlo lako izbrisati kaput na tijelu.
Faze završnu obradu
Stoga, kako bi ispravno poliranje automobila, imajte na umu da je ovaj postupak je podijeljen u dvije faze.
Sastoji zamjenski poliranje. Ako se koristi abrazivna pasta, koja je uklonjena kroz gornji sloj boje pokriti sve nepravilnosti, oguljena i usitnjeno. Nakon što je tijelo u automobilu je glatka i sjajna.
Nakon prve faze zaštitni lak. Njegov glavni cilj - da ispunite sve pukotine. Nakon toga tijelo automobila ima svjež, bogate boje i odličan sjaj.
Kako ispolirati auto?
Sada kada razumijemo faze poliranje, vrijeme je da naučite kako ispolirati auto. Prvo, morate oprati automobil (Kako oprati auto?) Njoj su slobodni od prljavštine i pijeska. Nakon ispiranja treba dobro osuši premaz. Imajte na umu da nam je potrebno poliranje stroj i uređaja izbor vune ili pjene. Osim toga, potrebno paste za poliranje.
Imajte na umu da samopoliranja stroj - dugotrajan postupak. Mnogi, bojeći poteškoće bolje povjerenje servisnih centara. Međutim, troškovi poliranje automobila je vrlo visoka - oko 4-5 tisuća rubalja i više.. Dakle, mnogi se riješiti samostalno ispolirati auto za uštedjeti novac.
Sada se izravno na postupak poliranja. Tipično, postupak počinje s primjenom paste sa gruba abrazivna. U poliranje stroj nosi grubi poliranje kotača. Pasta za grubo poliranje se primjenjuje na tijelo. Onda uključite stroj na niskim prijedloga (horizontalna vertikalna) Brzina i križa u smislu vode tijela. Postupno povećanje brzine rotacije uređaja. Preporučujemo poliranja strojnih dijelova koji nisu suhe tjestenine. Spužva nakon tretmana svakih četiri područja treba oprati. Ostaci tijesto temeljito izbrisani maramice.
Kada grubo poliranje automobila više, vrijeme je da ide mekano poliranje. Soft tijela poliranje provodi krug i zalijepite dizajniran za njega. Preporučuje se nanošenje paste na opseg i prosječne brzine vrtnje strojeva za poliranje u kružnim pokretima ga distribuirati na mjestu. Operacija je isti u nekim područjima. Nakon mekom Poliranje je potrebno izbrisati ostatke hrane tijelo.
Na kraju je zaštitni lak nanosi. Dakle, self-poljski auto nije previše teško, ali vrijeme da bi se puno.  

 Samo prije nekoliko desetljeća, sovjetski neiskusni vozači, čak i na glavu nije mogao doći u tom vozilu, osim mehanički, može se postaviti i automatski mjenjač. Sada sve se promijenilo i kada kupujete auto, prodavatelj nudi birati između velikog broja sorti kutije točno tip koji najbolje odgovara određeni kupca.
 Zbog velikog izbora vrsta mjenjača, mnogi vozači su zbunjeni i ne znaju što boksati su odlučili: Automatski (automatski mjenjač) ili ručni mjenjač (ručni mjenjač). Neki ljudi se boje čudno ime, a izbor pada na dobro poznate mehanike, ali ako to malo analize, kao što je izbor nije uvijek opravdana i nije za svakoga. Kako bi se osjećate ugodno u tome treba biti temeljito proučavati ovu temu.


 ILAC: princip rada, značajke
 Mehanički mjenjač mjenjač je kompleks koji se sastoji od osovine, zupčanici, spojke i sinkronizaciju. Princip rada je vrlo jednostavan i jasan svakog studenta. Kutija je povezan s motorom pomoću posebnih spojnicama, naziva spojke. Sa spojkom pritiskom na papučicu, motora i mjenjača isključen u ovom trenutku je uključivanje prijenosa koji mogu biti u smislu prometa. Tako bi se povećala grip nježno držite motor i kotači nakon prijenosa - što je potrebno iskustvo i svoje vještine u automobilu nije počnu trzati i nije zastao.
 Glavna prednost ovog sustava je jednostavnost i pouzdanost. Popravak ove stranice će biti mnogo jeftiniji od automatskog kolegom. Ovaj okvir je najbolje odgovara za aktivne i iskusne vozače koji u potpunosti može kontrolirati svoj automobil. No, ovaj dizajn nedostaci nisu lišeni. Nije svatko voli gospodariti stalno guraju polugu i papučicu spojke, posebno u gradskim područjima, gdje je vrlo izduženim otvorima.
 Za ove svrhe te je izumio automatski mjenjač, ​​koji je u toku svoje evolucije je primio nekoliko varijanti.


 Automatski: prednosti, princip rada i vrste
 Najjednostavniji je normalno hidromehanička automatsko, Princip rada je vrlo jednostavan. U kutiji je hermetičan ulja. Na krajeve unutar rotora iz dva, jedan spojen na osovinu motora, a drugi s kutijom. U operaciji, moment motora prenosi iz prve rotora ulja i maslaca pak ima drugi zamašnjaka spinova. Prebacivanje pojavljuje na naredbu iz upravljačke jedinice. Ovaj sustav je vrlo pouzdan u radu, ali ima neke značajne nedostatke, od kojih je glavna je visoka potrošnja goriva i lošeg govornika.
 Više nije savršen Promjenjiva stupanjski automatski mjenjač, Princip rada je bitno drugačiji od hidro. Dizajn se sastoji od dvije remenice koje su povezane jakim pojas. Jedan od remenica ima sposobnost da promijeni svoj promjer. Kao rezultat prebacivanja stupnjeva prijenosa, kao takva, ne, hod postaje mekša i glađa. Glavni nedostatak ove kutije je njegova visoka cijena i složenost održavanja. A potrošnja goriva, u usporedbi s jednostavnim strojem, ne mnogo manje.
 Vrhunac stvaranja znanstvenika danas robotizirani mjenjač, To je ista mehanika, ali usmjerava prebacivanje brzine, a ne čovjek poseban elektronički uređaj. S prekidačem sustav je savršen program lako izračunava bodove za promjenu stupnja prijenosa omjera, trzaje prilikom prebacivanja gotovo nevidljiva. U ovom sustavu, dizajneri su u mogućnosti kombinirati prednosti ručnog mjenjača i stroja. Uz besplatne trohanem up i glatkoću, automobil sa "robota" ima izvrsne performanse i nisku potrošnju goriva.

 Zahvaljujući automatskim mjenjačem će biti lakše dobiti u tijeku s mjesta, kao što je potrebno uhvatiti spojkom: uključite desni položaj mjenjača i plina - auto odmah ići glatko. Ova "kutija" izvrstan za početnike vozača i žena.
 Evo, možda, i sve glavne vrste mjenjača predstavljeni na današnjem tržištu automobila. Izbor varijantu prvenstveno ovisi o vlasniku vozila i iznos novca koji je ima - automobil s automatskim mjenjačem je puno skuplji modeli s "mehaniku". Važno je da se barem malo razumjeti osobitosti strukture vozila i pravilno raspolagati tim znanjem.

 Koji su dijelovi automobila? U konačnici, ovaj postupak postavke donijeti uredbu specifičnim zahtjevima vozilo vlasnika. To je uglavnom poboljšanje kvalitete potrošača auto, ako tvornica - nije zadovoljan. Kada je u pitanju Vaz automobile, tuning je potrebno.
 Obično, prvi pokušaj da se poboljša učinkovitost motora u pogledu momenta utjecaja, a zatim - prijenos. Sljedeće komponente koje zahtijevaju poboljšanje - volan, kočnice, kotači i gume, amortizeri.
 Ove mjere su potrebne kako bi se poboljšala kvaliteta vožnje. Ugradnja dodatne opreme dizajniran kako bi se poboljšala udobnost u automobilu, njegovu sigurnost. Konačno, podešavanje izgleda ponašanje kako bi automobil više vidljiv na opći tijek prometa.
 Tuning može biti tvornici, pre-prodaja i nakon prodaje, izrađen u posebnim studijima. No, mi smo zainteresirani za tuning VAZ 2110 sa svojim rukama. Što možete učiniti sami za poboljšanje vozačke sposobnosti automobil? (Neka nas samo još po tom pitanju.)
 Glavna stvar koju trebate - mislim sto puta prije tyuninhuvaty novom vozilu koje je pod garancijom. Umjesto toga, nakon što je proveo poboljšanja postrojenja jamstvo se neće primjenjivati ​​na vašem automobilu, bez obzira na to je li jamstvo isteklo ili ne. I drugo - postoje određene ograničenja određenih u Pravilniku o putu. Oni moraju znati početkom Tuning svoj automobil za rad i trošenje nije izgubljeno uzalud nije rezultiralo kazne.
 Tuning 2110 sa svojim rukama obično počinju instalaciju dodatne potpore agregata. To je učinjeno kako bi se ograničiti kretanje motora tijekom naglog kočenja ili troganii vozila iz mjesta prilikom vožnje kroz rupe, neravnine. Ovaj dodatni, četvrti stup prednji ovjes prečka spaja s okna spojkom.
 Kroz glavni tuning VAZ 2110 sa svojim rukama, vozači nastoje poboljšati dinamiku vozila ubrzanje ili povećati maksimalnu brzinu. Da biste to učinili, postavite sinkroniziran bregaste osovine, Cam profila različitih usisnih i ispušnih. Ponekad to zahtijeva dodatnu komponentu instalirati remenice bregaste osovine pogona. To može smanjiti vijek trajanja motora i povećava potrošnju goriva.
 No, čip-tuning u 2110 sa svojim rukama i bolje da ne drži, iako je učinkovita mjera za promjenu dinamičkih karakteristika automobila, potrošnja goriva, itd chip tuning uključuje reprogramiranja kalibracija upravljača za upravljanje motorom, promjena zadanih postavki u prosjeku na performanse automobila. Danas postoji mnogo različitih programa, ali najpopularniji je "Save" i "Sport". Prvo se koristi u štedni mod vožnje po gradu i tihom kretanju na stazi. Drugo - više dinamičan pokret. U svakom slučaju, reprogramiranje zahtijeva posebnu opremu i duboko znanje o toj temi.
 Koje druge promjene dizajna dovodi do tuning VAZ 2110, s rukama? Kako biste izbjegli oštećivanje montažu sustava nosača i ispušnih cijevi sebe od izloženosti niskim frekvencijama vibracije, obrtnika postavljenih tuning detalj - metallokompensator mjehovima tipa. Ali to je moguće samo ako se vozilo ne nalazi se u katalizatoru.
 Također možete poboljšati performanse u vožnji automobila, mijenjaju stupnjevi prijenosa i brojeve gear CP, trošenje Tuning 2110. The ruku to može biti učinjeno. Glavna stvar je da se definiraju stil vožnje. Ako zamijenite glavni CPU par prijenosnom omjeru, što je jednako 37 po par s brojem 39 ili 41 onda morate shvatiti da je značajno poboljšanje u dinamici stroja će se povećati potrošnju goriva za 3-5%.
 Na daljnje mogućnosti tuning VAZ 2110 sa svojim vlastitim rukama ćemo pokriti u drugim člancima.