Maziva kupaca izgleda ogroman trošak i upita učitelja: "Koja je svrha" prokataly "? ". Master tiho: "Pa, onda ne prokataly. Udaranje out ",
 Tako često - role. Točnije, mi uvaljati - u mnogim auto trgovinama s količinom potražnje kupaca, vrijeme stvarnog troška dijagnozu i popravak. Svrha ovog članka - da se zaustavi takav "obdyralovo" i učiti automobilist riješiti većinu problema sa strojem.
 Mi ćemo podijeliti s vama velike i male tajne i trikove koji će vam pomoći u self-popravak i uvelike smanjiti troškove usluga. U ovom članku ćete naći korisne informacije o tome kako izvesti najviše popravka samostalno i objektivno procijeniti troškove radionica usluga; saznajte gdje se uvijek možete dobiti svježe automobila vijesti na jednom mjestu, ne boroznyachy internet i bez gubit dragocjeno vrijeme u potrazi za relevantnim informacijama; dobiti obrazovani odgovore na mnoga druga pitanja tradicionalno bave početnike i iskusne vozače.
 Ako ste čitajući ovo - to znači da vam je stalo do sudbine ne samo vlastitim automobilom (postojeće ili planirane kupiti samo), ali i sadržaj torbicu.
 Jeste li znali da je:
 1. Ako je cesta prolije tekućina za kočnice privremeno popuniti kočioni sustav može sapunici, antifriz, votku ili utvrđeni vina.
 2. Ako je cesta praska cijevi spojke vožnje će privremeno riješiti problem sirove gume za gume vulkanizacije i bakrene žice, čvrsto zaključavanje flaster na mjestu ozljede.
 3. Ako ceste spustio volan i nemate rezervni kotač ili popravak setove, osim privremene pomoći usluga vučne popravak: mala rupa u poklopcu može vijak vijak i doći u studio. Više komplicirano, ali sasvim shvatio svoj postupak: preuzimanje spustiti kotač u zrak s vodom (kao i reći kasnije) kako bi se smanjila potrošnja zraka i, opet, voziti u radionici ili garaži.
 4. Otpustite kotača pogon iz stochennoy tajnim glave vijka će Jack: iscijediti staviti na sekretku ključ pouzdanih jack nosača (zidova, betonski blok, itd) - tako da možete lako skliznuti odvrnuti vijak problema.
 Sustav grijanja 5. kabina može značajno utjecati na potrošnju goriva. Konkretno, sustav radi uz prozore otvorene za grijanje troši mnogo više goriva nego klima uređaj uračunat u zatvorenim prozorima automobila.
 6. Jeftini alat - nije najbolji uštede papira za vozače. Nakon pobjede u kupnju kineske seta, gubite troškove stručnih popravaka - i on je vjerojatno da će trebati intervenciju nakon lošeg alata.
 7. Kako bi se izbjegli gubici i problemi sa samo popravak je bolje da ne daju svoj alat za privremeno korištenje bilo tko drugi. Bolje je biti pohlepan od jedne sezone kupiti novi alat umjesto ostao u nekim od susjeda u garaži.
 8. Tijekom popravka ne žurite koristiti "veliki oružje" u bilješci ili maljeva - možda uporni online naprosto ostala skrivena zatvarači.
 9. Nakon popravka nije potrebno pritegnite vijke - najbolje testirati prikriveno čvor, a zatim zategnite maticu i skupljati alat.
 10. U garaži (ili drugom mjestu rukom popravaka automobila) ne bi trebalo uzeti sa ženama i djecom - prvi će samo poremetiti drugi prerano proširiti svoj vokabular riječi pomoćne auto mehanika, bez kojih se ne može učiniti ništa više ili manje ozbiljnih popravak.
 I naravno, nakon što drži samoposluživanje automobil, ne zaboravite da je po žanru klasika proces popravka uvijek više i teže nego što je prvobitno predviđeno. A najteže i skupo postaje pozornica se obično ne jedan po kojemu je sve počelo ispočetka.
 Sretno!  

 Za ukrašavanje tijela automobila, a ponekad skrivaju mali popravak mjesto, možete se okušati kao slikar automobila. Ako tražite stručnu studiju, slika može vas koštati cijenu novog tijela koje ne svatko na ramenu. Pretvorite svoj soobrazhalku i saznajte!
 Prvo, nacrtati grubi crtež na papiru. Ako ne znate kako se izvući, onda bi matrica ispise ili omiljenu sliku ili uzorak na pisač. Mijenja ga na vrpci, smanjiti nepotrebno i dobiti
 dobar matrica. Onda je jednostavno. Nakon što je definirana boju, ide na auto dućan i kupiti auto limenke boje u cijeni od 100 do 200 rubalja. Iz mog iskustva - savjetovati metalik, to je više izdržljiva, nego obična boja izbrisani, a moći će ukrasiti automobil za novu. Nabavite privremenu tetovažu, ali umjesto toga tijelo će djelovati kao svoj automobil. Za početak skupa raditi kako primijeniti boje sa sprej može, i proslijediti uređenje njegov željezni konj. Sretno u umjetnosti avtohudozhnyka!

 P.s. I to je sasvim gomila, ako se ne previše lijen rastaviti ploču svog automobila, možete slikati pojedine dijelove za prskanje boje. Što sam učinio, čak i kad je vozio "Volge". Imao sam problema demontaže i montaže, ali interijer je dramatično promijenila. Prijatelji me pitaju - gdje sam imao tuning, i ja skromno šuti da ottyunynhoval automobil u garaži sa samo dvije limenke od boje.
 Iskusni vozač Michael  

 Naši putevi su apsolutno nepredvidive vozača i ispunjen s mnogo opasnosti. Ceste umiru svaki dan na desetke ljudi, a često okrivljuju stravične automobilske nesreće je sigurnost vozača. A braniti svoje interese na sudu dokazati svoju nevinost ili zahtijevati kategoričan dokaz. Što bi moglo biti bolje nego videozapise izravno iz sceni?
 1. To je istina, trenutni elektronički uređaji zapravo čine život lakšim za vozače, a neki su postali učvršćenje modernog automobila (npr parkirni senzori). Da biste se zaštitili od većine prijetnji vodytelypolzuyutsya mnogim DVR. DVR - uređaj koji u realnom vremenu sve što se događa na cesti na flash kartice za snimanje. Ti uređaji nisu tako jeftini, i treba biti vrlo temeljit i ozbiljan o njihovom izboru. Stoga, analiza nesreće je važno svaki detalj i detalj da je istina krivac ukorio događaje

 2. DVR kamera razlučivosti.
 Možda najosnovnije točka u odabiru DVR - kamera razlučivosti. Ozbiljnost ovisi o rezoluciji snimanja i primjenjuje matrice. Dakle, to je najbolje kupiti DVR s najvišom rezolucijom. Kamera razlučivosti izravno proporcionalna učinak na kvalitetu snimljenog videa, a ako ste se odlučili za snimanje u HD-kvaliteti, biti spremni platiti lijep iznos za modernog DVR.
 3. Količina memorije.
 Vraćajući malo gore opisani, napomenuo sam da je visoke kvalitete videa zahtijeva ne samo veliku kameru, ali veliku količinu memorije. Za snimanje četiri sata HD videa trebate najmanje 8 nastupa bljesak voziti. Dakle, danas se prodaju i 32-te 64-gigabajt flash kartice. On savjetuje sve - kupiti najviše kapacitetom bljesak voziti sa svim komercijalno dostupna, jer se često mijenjaju i pranje staviti malu količinu vrlo problematična.
 4. Prehrana.
 Bilo elektronike zahtijeva napajanje kao i vydeofyksator. Dakle, budite sigurni da vam preporučujem da obratite pozornost na način na koji uređaj spojen na izvor napajanja. Postoje dvije vrste uređaja - autonomni i trajna. Samostalni DVR zahtijeva stalnu baterije na te kada i ako niste naplaćuje odgovarajuće vrijeme, ona je izgubila smisao zahtjev, ali konstantno priključen izravno na motoru i ožičenja rade samostalno.
 5. Energy.
 Ovdje ne postoji velika stvar, budite sigurni da razmislite prije kupnje mrežni uređaj. Ne mogu vam dati pojedinosti, zbog svojih vlastitih, prepoznatljivim karakteristikama koje su dinamički mijenjati zbog kontinuiranog razvoja novih modela. Ali ne zaboravite! Kvaliteta snimanja je jedan od najvećih prioriteta pri odabiru DVR značajke.
 6. broj kamera.
 Najnoviji modeli DVR sa 2 kamere koje su postavljene na svakoj vjetrobransko staklo - sprijeda i straga, tako da je mogućnost snimanja sve što se događa oko vašeg automobila.
 7. Dod.funktsii.
 Dodano vydeofyksatorov modeli su opremljeni sa sve većim brojem korisnih značajki. To nećemo opisati, kao i većina od njih su vjerojatno da će biti shvaćeno od strane vozača, koji nikada u životu nisu koristili DVR. No, većina korisna značajka - parking mode. U ovom načinu rada, pri zadanim vremenskim intervalima DVR fotografijama i snima ih da će vam pružiti dodatne dokaze i dokaze o kriminalu (sitne huliganizma i druge slične zločine koje može počiniti s parking u ovom trenutku).  

 U većini slučajeva, zatajenje vakuum kočnice booster izražena u gubitak integriteta sustava. To je, to je slomljen ili stezanje u vakuum pumpe ili curenja iz brtvama ili uništenja vakuum crijeva.
 No, gdje je greška je drugo pitanje. Prvo treba utvrditi je li neispravan spoj vakuum booster na sve, ili kvar na nekom drugom mjestu.
 Postupak provjere funkcioniranja vakuum kočnice booster je gotovo isti za većinu automobila.
 Da biste to učinili, isključite motor i zaustaviti nekoliko puta stisnuti papučicu kočnice. Svaki put pedala nešto je smanjen, a otpornost na pritisak - povećava.
 Zatim, dok držite papučicu kočnice, biljka motora. Ako se papučica je u dobrom stanju, dakle, snaga servisirati.
 Kada bilo koji drugi znakovi trebaju provjeriti kočioni sustav više. No, to se postiže procesom eliminacije i vizualnog pregleda.