Unatoč činjenici da je WHA 21.09 skinuta s proizvodne trake u 2004. godini, stotine Samar bodrenko nered na cestama u ogromnom bivšeg Sovjetskog Saveza. Morat ću otići barem 5-10 godina, pomogla dizajn značajke stroj - pogon na prednje kotače, letvi upravljača, klinastog oblika tijela McPherson. Vrlo uporan automobila. Za intenzivnog rada, pogotovo u ruralnim područjima, front-2109 - velika mogućnost.
 No, pronalaženje gornjem kutu na svom izvornom obliku je gotovo nemoguće. Od domaćih sklapanje automobila, prvi dani kupnji vlasnika automobila imala držite
 VAZ 2109 popravljati rukamy.Vaz 2.109 moram reći, je savršena meta za sve vrste popravaka i poboljšanja i 10 -15 godina rada može promijeniti do neprepoznatljivosti. Ipak, postoje neke zajedničke svim automobilima ovog modela rizika za brze popravke. Strojevi ranije puštanje, prije 1995. godine moraju imati doživjeli najmanje jedno tijelo popravak ili loše je to potrebno. U većoj mjeri pogođene koroziju pod pod nogama, rub krila, stražnja vrata i kutija guma kotača u prtljažniku. Ako bivši vlasnik nije briga što je popravak automobila je neizbježan VAZ 2109 sa svojim rukama. VAZ 2109 je istina i da će koštati malo u ovom slučaju.
 Naravno, jeftini automobili je dobro "ubili" automobila, koji se proizvodi. Ne samo tijelo nego i temeljne jedinice zahtijevaju intervencije stručnjaka. Vlasnici domaćih automobila je vrlo dobra, a većina stručnjaka i vođenje potrebne popravke VAZ 2109 sa svojim rukama. VAZ 2109 s dugog radnog postupka se nosi motor, kao što pokazuje povećanu potrošnju ulja.
 Osim toga, bolest motor, kaže sivi dim iz pipe curi ulje, "fat" svijeća ulje teče iz crijeva i ventilacijskih sustava u tijelu vozduhofyltra. No, ne brinite. Automobil se može izliječiti sve za 300-400 dolara za popravak ako vizmetesya VAZ 2109 sa svojim rukama. VAZ 2109 je lako popraviti ako se ne pokušaju provesti nestručnjake.
 Ispitivanje suspenziju, budite spremni vidjeti istrošene amortizere.
 Električni sustavi - zasebna hir. Oni su se u novim automobilima radi s nekim nepredvidljivosti. U strojevima s iskustvom - zahtijevaju temeljitu rekonstrukciju i popravak.
 Provođenjem popravke na svojim rukama VAZ 2109 donosi automobil u željenom stanju, ne zaboravite da je ušteda na potrošnog nije potrebno. Benzin i ulje mora biti visoke kvalitete.  

 Trgovac centri sigurno postavljen VAZ 2107 kao jedan od najboljih modela na domaćem auto industriji. H-da. Loše auto industrije, a siromašniji - vlasnici tog blaga. Međutim, postoji jedna važna prednost - nakon nekoliko godina rada, lutanja jamstvenog popravka vozače uvelike poboljšati svoje vještine, znanja i vještine kondiciju, dosta dira u ruke 2107. A svatko želi prodati i kupiti ovo remek-djelo, iako star, ali stranog automobila. Pa, gotovo svatko.
 Naravno, u to vrijeme je bio proboj ruske automobilske i sedam se ne zove
 samo kao "ruski Mercedes". No, kako vrijeme prolazi naprijed, a za Vaz je stalo zauvijek. Svaki kupac automobila nakon prvih tisuću milja ili čak i unutar, uzviknuo - "Twas kolekcije! Najvažniji nedostatak stroj - sjajan skup! Posebnost automobila - strašno skup! Dakle, kupnja ovog modela, kao i sve druge, biti spremni da se na tvojim rukama cogs VAZ 2107 kao kalašnjikov pušku.
 Što nevolje možete gledati pravo izvan izložbenog salona vrata?
 * Prva vrata. Postoji velika vjerojatnost da zatvoriti zatvoriti, ali otvoreni - problema. Ili obrnuto - kao što je sretan. Ako jamstvo nije otišao - obratite se davatelju usluga, ako je izdana, morat će raditi sa svojim rukama, a 2.107 za ovaj skup.
 * Drugo, štednjak ponaša vrlo nepredvidljiv. Ili vožnje hladnog zraka, nikakva količina sive ili puše gdje hoće.
 * Treći u prvom 10000km može uspjeti prijenos i kočionu tekućinu može curiti iz spremnika hydroprovoda hvat. Ulijte samu tekućinu - nije problem, ali mjenjač teško može uzeti svoje ruke. VAZ 2107 automobila, iako jednostavne, ali specifična znanja i vještine potrebne.
 * Četvrto, tvornica gume apsolutno nisu pogodni za vožnju. Čak i na suhom kolniku pri brzini od 80 do 90 km / h, usporite i obnoviti opasni. Bolje kupiti nove gume.
 * Peto, rukovanje odvratno. Stražnji pogon automobila - ništa čudno.
 * Šesto, loša kvaliteta boje, a samo u odnosu na antikorozivne obrade, bolje je proučavati teoriju postupka i obavljanje relevantne rad. Pedantan točka, ali lukav. Možete to učiniti sa svojim rukama. 2107 izgleda kao pokretna traka gaćice prošlosti antirust.
 * Sedmo dobro provesti shumoyzolyatsyyua uz hidroizolacije. 2107 gajda i razgovarati vrlo glasna buka u kabini može se povećati samo decibela. Materijali i praktične smjernice na temu "Noise vlastitim rukama VAZ 2107" obiluju.
 Nadalje, ne postoji točka Bend prstiju, navodeći moguće i vjerojatno kvar i kvar. Još uvijek nije dovoljno prstiju na obje ruke ili na nogama. I zategnite sve vijke i matice moraju biti sigurni, iako je malo vjerojatno da će biti učinjeno u kabini ili servisni centar. Imat ćemo svoje ruke. 2107 s gorivom ubrizgava motora - također pristojan glavobolje. Ideja je dobra, a ako je sve u redu, iskustvo vožnje mlaznice sedam vrlo ugodan, ali nije lako. Katalizator pao tako nisko da automobil može ići samo na autocesti sigurno. Mnogi podići ga bliže dnu, mijenjanje odstojnika na high, ali upitno je događaj - njezina temperatura dosegne 700 stupnjeva. Nazire.
 Ukratko, klasična domaća autoindustrija je ruski klasici, a sve pogrešne interpretacije, nedostaci se ne očekuje. Neuredan, prljav, zapravo. I da ne bi rekao Rusi Kulibina, ali ako su imali dovoljno novaca rijetko tko neovlašteno zadire u ovom remek-djelo.  

 VAZ 2112 - obično VAZ automobila. Vlasnik zna što se događa. Za pomagala tjedne izlete na avtmomahazyn kao na dužnosti, a onda - pod, ili - u automobilu za dan. VAZ 2112 ima dvije prednosti: to je uvijek nešto poboljšati i usavršiti i tuning svoje ruke u 2112 po cijeni vrlo pristupačne.
 Tuning automobila - kreativni proces. Ako ste se odlučili kako bi poboljšali svoje ruke VAZ 2112 onda - dvostruko kreativni. Ciljevi tuning mogu biti različiti. Tko želi poboljšati dinamičnu izvedbu vožnje ili tko izolacije topao i ugodan interijer, a neki žele poboljšati izgled običnog vazovskoho automobila.
 A ako poboljšati dizajn i mehanika stroja zahtijeva specifična znanja, pa čak i određeni mentalni sklop, a zatim držite svoje ruke dekor VAZ 2112 sa žarom i marljivost priuštiti mnogo. Evo nekoliko savjeta iz kategorije "vanjskih dijelova u 2112 sa svojim vlastitim rukama."
 Face stroj određuje što kit, koji se mijenja s vanjske Tuning počinje. Najteža etapa u ovom slučaju - da se i nacrtati željeni konačni izgled kit. To mogu biti različiti, ali važno je da ne da se uključe i ne smanjuju tla previše, s obzirom da se na autocestama jedva moraju secirati na svom vazyke. Izrada skica u vidu da se radi tuning u 2112 sa svojim vlastitim rukama, tako da mislim da holistički, samo pitate kako ćete provesti plan.
 Drugi korak - ukloniti odbojnik i dobro oprati. Zatim ga instalirati na istim kutom pod kojim je smješten na stroju. Izrađuje nacrte budućih branik postupno, a ne odmah ispunjen pjenom. To će potrajati nekoliko dana, jer pjena treba da se osuši. Ova pjena mora povrijediti. Tyunynhuya VAZ 2112 sa svojim rukama, vozači često odlučuju napraviti poklopac. U ovom slučaju, ima smisla nanosymuyu montažnu pjenu ojačana žicom ili čelične trake u prilogu odbojnik.

 Nastali disk sa suhim pjene i izrezati oznakom u skladu s crtežom. Podrazumijeva se da se obrasci pripremiti unaprijed. Shkuryat disk, razina i okleivayut debeli papir omekšati pjene poroznost.
 Tada dolazi ključni trenutak u procesu "Tuning 2112 sa svojim rukama" - lijepljenje stakloplastike praznine. Bolje iskoristiti stakloplastike impregnirani epoksi smolom. U epoksydku moguće bolje prodiranja dodavanja otapala, ali ne više od 5% od smole. Kod nanošenja zadnjeg sloja mogu se miješati epoksydku s nekim vlaknastih punila za povećanje strukturne snage. Optimalan broj slojeva stakloplastike (stakloplastike) - 4-5. Očvrsnuo montažu pjena se ne čisti, to je vrlo lako i da će dodati dodatni krutost. Nije lako i ne brzo stvar - dati ljepotu na VAZ 2112 sa svojim rukama. Ovo je kako bi se osiguralo da se epoksydka dosegne maksimalnu tvrdoću samo 24 sata. Prije toga, samljeti i ne probati.
 Smola je presušila proces preporučuje orbitalni hod disk sa žitaricama 80. Što slijedi sve punila. Prvi sloj treba nanositi samo stakloplastike. Zashpaklevannuyu površine ponovno proshkurit (veličina zrna 220-230).
 Ako ste zainteresirani za tuning u 2112 sa svojim rukama i sve pratsevtraty povezane s njom, nije izgubljeno uzalud, pažljivo provjerite svim mjestima savija odbojnik. Da kit u njima triskalasya, prokleyte stakloplastike. Opet proshkurit. U principu, većinu vremena su očišćeni i polirani, koji usitnjavaju.
 Konačno, premazati - i opet obraditi malo kože. I tako - dok je sve rovnenko-rovnenko. Tek tada nastaviti na slici.
 Ili, dobro, to, to tuning VAZ 2112 s rukama?